ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ
ইস্পাত ট্রাস হল একটি কাঠামোগত সদস্য যা সাধারণত ধাতুর সোজা টুকরো থেকে তৈরি করা হয় যাতে একটি একক সমতলে থাকা ত্রিভুজগুলির একটি সিরিজ তৈরি করা হয়। একটি ট্রাস রয়েছে একটি স্থিতিশীল ফর্ম দিতে যা একটি বৃহৎ স্প্যানে উল্লেখযোগ্য বাহ্যিক লোডকে সমর্থন করতে সক্ষম যার উপাদান অংশগুলি প্রাথমিকভাবে অক্ষীয় টান বা কম্প্রেশনে জোর দেওয়া হয়। পৃথক টুকরা ট্রাস জয়েন্টগুলোতে, বা প্যানেল পয়েন্টে ছেদ করে। ট্রাসের উপরের এবং নীচের অংশগুলি তৈরি করা সংযুক্ত টুকরাগুলিকে যথাক্রমে উপরের এবং নীচের জ্যা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। ঢালু এবং উল্লম্ব টুকরোগুলি জ্যাগুলিকে সংযুক্ত করে সমষ্টিগতভাবে ট্রাসের ওয়েব হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
স্টিল ট্রাস ব্রিজের সুবিধা
অত্যন্ত শক্তিশালী
আন্তঃসংযুক্ত ত্রিভুজগুলির কাঠামোর অর্থ হল ট্রাস ব্রিজটির একটি বিশাল লোড-বহন ক্ষমতা রয়েছে। কাঠামোটি জটিল কাঠামো জুড়ে ফুটপাথের লোড বিতরণ করে দক্ষতার সাথে কম্প্রেশন এবং টান পরিচালনা করে। এর মানে হল যে কাঠামোর কোনো একটি অংশই অসম পরিমাণ ওজন বহন করে না। "চেইন তার দুর্বলতম লিঙ্কের মতো শক্তিশালী" পরিস্থিতির মতো।
উপকরণের কার্যকর ব্যবহার
যদিও একটি ট্রাস ব্রিজে এর গঠন তৈরির জন্য অনেকগুলি, অনেকগুলি সংযুক্ত অংশ থাকে, তবে এটি অত্যন্ত দক্ষতার সাথে উপকরণ ব্যবহার করে। কাঠ, লোহা এবং স্টিলের মতো উপকরণগুলি সর্বাধিক পরিমাণে ব্যবহার করা হয়, প্রতিটি টুকরা এটিকে একটি দক্ষ এবং চাপ-প্রতিরোধী কাঠামো তৈরিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বৃহৎ ট্রাস ব্রিজ নির্মাণ করা অন্যান্য সেতুর নকশার তুলনায় খুবই লাভজনক বিকল্প।
চরম অবস্থা সহ্য করে
ট্রাস ব্রিজগুলি তখন কার্যকর হয় যখন অন্যান্য সেতু যেমন বিম ব্রিজ এবং আর্চ ব্রিজগুলি সম্ভব নাও হতে পারে কারণ এটি কাঠামোগত এবং অর্থনৈতিক উভয় দিক থেকেই নির্দিষ্ট স্থানে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তারা দীর্ঘ দূরত্ব বিস্তৃত করতে সক্ষম এবং প্রায়শই বিপজ্জনক জায়গায় ব্যবহার করা হয়, যেমন পাহাড়ের চূড়ার মধ্যে গভীর উপত্যকা। আপনি প্রায়শই রেলপথ এবং হাইওয়ে বহন করার জন্য পাহাড়ী এলাকায় ব্যবহৃত ট্রাস ব্রিজ দেখতে পাবেন।
দালানকোঠার উপর নির্মিত রাস্তা
অন্যান্য সেতুর নকশার বিপরীতে, ট্রাস ব্রিজগুলি তাদের কাঠামোর উপর সড়কপথ বহন করতে সক্ষম। লোডগুলি উপরে (ডেক ট্রাস), মাঝ বরাবর (ট্রাসগুলির মাধ্যমে) বা মূল ট্রাস কাঠামোর নীচে নীচের ট্রাসেগুলিতে বহন করা যেতে পারে। এই বিকল্পগুলি ট্রাস ব্রিজগুলিকে বহুমুখী এবং লাভজনক করে তোলে, বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের নির্মাণের জন্য উপযুক্ত।
কেন আমাদের নির্বাচন করেছে
গুণ নিশ্চিত করা
আমাদের গ্রাহকদের জন্য 100% গুণমানের গ্যারান্টি রয়েছে। আমরা কোন মানের সমস্যা জন্য দায়ী করা হবে.
ভালো সেবা
আমরা প্রজেক্ট ইঞ্জিনিয়ারিং সলিউশন, R&D ডিজাইন, কাস্টমাইজড কনস্ট্রাকশন, ইন্সটলেশন এবং কমিশনিং এবং অপারেশন ম্যানেজমেন্টের মতো ওয়ান-স্টপ পরিষেবা প্রদান করি।
সুলভ মূল্য
আমরা একই মূল্যে উচ্চ মানের পণ্য বা পরিষেবা প্রদান করি। ফলস্বরূপ, আমাদের একটি ক্রমবর্ধমান এবং বিশ্বস্ত গ্রাহক বেস রয়েছে।
দ্রুত ডেলিভারি
শক্তিশালী উৎপাদন ক্ষমতা, সম্পূর্ণ প্যাকেজিং পণ্যের গুণমান নিশ্চিত করে এবং প্রথমবারের মতো গন্তব্যে পাঠানো হয়।
সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা
শিল্পে দীর্ঘস্থায়ী খ্যাতি রয়েছে, যা এটিকে তার প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে তোলে। বহু বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, তারা তাদের ক্লায়েন্টদের চাহিদা মেটাতে প্রয়োজনীয় দক্ষতা তৈরি করেছে।
দক্ষ এবং সুবিধাজনক
একটি দক্ষ এবং সুবিধাজনক পদ্ধতিতে গ্রাহকদের উচ্চ-মানের পরিষেবা প্রদানের জন্য কোম্পানিটি বিশ্বজুড়ে বিপণন নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে।
স্টিল ট্রাস ব্রিজের স্থিতিস্থাপক নকশার প্যারামেট্রিক বিশ্লেষণ
অতি লোড প্রতিরোধ করতে সক্ষম কাঠামো ডিজাইন করা একটি আকর্ষণীয় বিষয় হয়ে উঠেছে, যা অতীতের কাঠামোর প্রগতিশীল পতনের ফলে শুরু হয়েছে। স্থিতিস্থাপক নকশার কারণে কাঠামোগত ব্যর্থতা সেতুগুলিতে বিশেষভাবে সাধারণ। সেতুর ব্যর্থতা বিভিন্ন কারণের কারণে। ভবিষ্যৎ পতন রোধ করার লক্ষ্য স্থিতিস্থাপক কাঠামোগত নকশায় আরও গবেষণাকে উত্সাহিত করেছে। দুটি প্রধান ইলাস্টিক নকশা পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রিজ ডিজাইনে দৃঢ়তা বা অপ্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করা। কিছু ক্ষেত্রে, প্রতিটি পদ্ধতির অন্যটির চেয়ে সুবিধা রয়েছে। এই পদ্ধতিগুলি রৈখিক স্ট্যাটিক বিশ্লেষণ পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে। ক্ষতিগ্রস্ত রাজ্যে বিভিন্ন পরামিতি সহ দ্বি-মাত্রিক ট্রাস ব্রিজ মডেলের একটি সিরিজের কর্মক্ষমতা বিশ্লেষণ করা হয়। সেতুর ক্ষতির মধ্যে রয়েছে পিয়ার অপসারণ এবং সেতুর উপাদান অপসারণ। এই তদন্তের ফলাফলে উপসংহারে পৌঁছেছে যে স্থিতিস্থাপক সেতু ডিজাইন করার ব্যয় সেতুর মোট ব্যয়ের তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম। দৃঢ় সেতু নকশা সাধারণত দীর্ঘ স্প্যান সেতু জন্য আরো কার্যকর, যখন অপ্রয়োজনীয় নকশা ছোট স্প্যান সেতু জন্য আরো উপযুক্ত। সেতুর কারণে কাঠামোগত ক্ষতির পরিমাণ বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে কাঠামোতে আরও অপ্রয়োজনীয়তা তৈরি করা উচিত।
ট্রাস ব্রিজের কাঠামোগত উপাদান
ট্রাস
একটি ট্রাস হল ইস্পাত বা লোহার বার এবং রডগুলির একটি পদ্ধতিগতভাবে আন্তঃসংযুক্ত গ্রুপ, যা ট্রাসের কঙ্কালে শক্তি এবং টার্গিডিটি তৈরি করার জন্য একে অপরের উপর নির্ভরশীল। একটি ট্রাসের উপাদানগুলি একটি ত্রিভুজাকার আকারে যুক্ত হয়। সংযুক্ত উপাদানগুলি হয় টান বা কম্প্রেশন দেয়, সেতু এবং ট্রাস নিজেই বোঝা এবং বোঝার ফলে। ট্রাস-সদৃশ বিমগুলিতে ট্রাস, স্ট্রটস, ব্রেসিংস, ওয়ে ব্রেসিংস, ল্যাটারাল ব্রেসিংস, এবং পোর্টাল স্ট্রটস এবং ব্রেসিংসের চারটি সমান্তরাল বিম ব্যবহার করা হয়। এই সমস্ত উপাদানগুলি হয় সংকোচনশীল বা প্রসার্য বা উভয়ই কর্তব্যে।
স্ট্রিংগার
ট্রাস ব্রিজে স্টিংগার, বিম-ব্রিজে বিমের পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়। সেতুর স্ট্রিংগারগুলি ট্রাসের নীচের বিমের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে, এমনভাবে সেতুর স্ট্রিংগারগুলি ট্রাসের স্ট্রিংগারের সাথে ঝুলে থাকে। স্ট্রিংগার, সাধারণত, সংখ্যায় দুই বা দুইয়ের বেশি। এই stringers মেঝে beams সংযুক্ত করা হয়. সেতুর ডেক মেঝে বিমের উপর স্থাপন বা নির্মিত হয়। ফ্লোর বিমগুলি স্ট্রিংগারের সমান্তরাল নয়, বরং ক্রস-বিভাগীয়।
মেঝে beams
বিভিন্ন বিন্দুতে প্রধান স্ট্রিংগারকে সংযুক্ত করে এমন কয়েকটি ছোট দৈর্ঘ্যের বিম। ফ্লোর বিমগুলির উদ্দেশ্য হল সেতুর একটি ডেকের বোঝা থেকে বেঁচে থাকা। ডেকটি বিভিন্ন ধরণের উপাদান দিয়ে তৈরি হতে পারে, যেমন ধাতব প্লেট, ধাতব ফাঁপা প্লেট, প্রিকাস্ট কংক্রিট এবং আরসিসি দিয়ে তৈরি প্যানেল।
সেতুর ডেক
সেতুর ডেকের উদ্দেশ্য হল যান চলাচলের ব্যবস্থা করা। সেতুর ডেক কংক্রিট বা ধাতব স্ল্যাব দিয়ে তৈরি। এটি সেতুগুলোর প্রধান স্প্যান। এটি অনুভূমিকভাবে মেঝে beams উপর ইনস্টল করা হয়।
পিয়ার্স/এবটমেন্টস
পিয়ার্স ব্রিজটির আবটমেন্ট এবং পিলারও বলে। স্তম্ভগুলি হয় প্রিকাস্ট বা ক্যাসন বা কফারড্যামের সাহায্যে জলের মধ্যে তৈরি করা হয়।
ট্রাস-ব্রিজের বিভিন্ন অংশ বিভিন্ন ধরনের উপকরণ দিয়ে তৈরি। ব্রিজের পিলার, অ্যাবটমেন্ট এবং ভিত্তি সাধারণত সিএফএসটি, আরসিসি এবং কংক্রিট ইত্যাদি দিয়ে তৈরি। তবে অনেক ক্ষেত্রে নির্মাণের পরিবেশের কথা মাথায় রেখে পিয়ার ও ভিত্তি ইস্পাত বা লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়। ট্রাস ব্রিজের উপরের অংশের জন্য, এর নির্মাণ ইস্পাত এবং লোহার মতো ধাতু দিয়ে করা হয়। ট্রাসের উপাদানগুলি বাদাম এবং বোল্টের সাহায্যে সংযুক্ত করা হয়। ট্রাসকে মরিচা ও অক্সিডেশন থেকে রোধ করার জন্য, এটি হয় রঙ করা হয় বা বিটুমিন দিয়ে লেপা হয়। বিটুমেন আবরণ অক্সিজেনকে লোহার সাথে বিক্রিয়া করতে দেয় না। ট্রাসের রক্ষণাবেক্ষণ খুব সহজ। ট্রাসের ভাঙা অংশগুলিকে ঢালাই এবং সোল্ডারিংয়ের মাধ্যমে পুনরায় সংযুক্ত করা হয়, যখন ট্রাসের অবিচ্ছিন্ন অংশগুলিকে রঙ বা বিটুমেন দিয়ে পুনরায় কোট করা হয়। বিটুমিনের ব্যবহার খুবই লাভজনক।

সেতু নির্মাণে ইস্পাত ব্যবহার করার আগে, সাধারণ সেতুগুলির মধ্যে প্রধানত বিম ব্রিজ এবং আর্চ ব্রিজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। ঐতিহাসিকভাবে, মরীচি সেতু এবং খিলান সেতুগুলি পাথর এবং কাঠ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। এই দুটি উপাদানের ভাল সংকোচনকারী বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে দুর্বল প্রসার্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উপাদানের সংক্ষিপ্ত স্ল্যাবের কারণে, সেতুর স্প্যান বাড়ানো যায় না, এবং সেতুর কাঠামোও মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ। ইস্পাত উদ্ভাবনের সাথে, সেতু নির্মাতারা শক্তিশালী প্রসার্য শক্তি সহ উপাদান যুক্ত করতে পারে, সেতুর প্রকারগুলিকে আরও জটিল করে তোলে। সময়ের প্রয়োজনে আরও ভাল চাপযুক্ত কাঠামো এবং আরও ভাল ব্যবহারিক কর্মক্ষমতা সহ ট্রাস ব্রিজ আবির্ভূত হয়েছে।
ট্রাস ব্রিজটি উচ্চতর কর্মক্ষমতা সহ উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি, তাই এটিকে ইস্পাত ট্রাস ব্রিজও বলা হয়। ট্রাস ব্রিজের প্রধান কাঠামো হল একটি স্টিলের ট্রাস, যা সেতুর লোড-বেয়ারিং পদ্ধতি (উপরের বিয়ারিং বা আন্ডারহ্যাঙ্গিং টাইপ) অনুসারে ডেকের উপরে বা নীচে অবস্থিত। ট্রাস ডিজাইন পুরো ফ্রেমে লোড বিতরণ করে, যা সেতুর ডেকের লোড ভাগ করতে পারে। একটি স্টিলের ট্রাস ব্রিজে, বিভিন্ন অবস্থানে থাকা রড ফ্রেমগুলি যে আকার এবং শক্তি বহন করে তাও আলাদা, কিছু চাপে থাকে এবং কিছু চাপের মধ্যে থাকে।

স্টিলের ট্রাস ব্রিজটিতে একটি স্টিলের বক্স গার্ডার ডেক, দুটি স্টিলের ট্রাস দিয়ে গঠিত একটি প্রধান ট্রাস এবং একটি স্টিলের পোর্টাল ফ্রেম রয়েছে। ইস্পাত ট্রাস একটি উপরের জ্যা, একটি নিম্ন জ্যা এবং বোল্টের মাধ্যমে উপরের এবং নীচের জ্যাগুলির সাথে সংযুক্ত একটি ওয়েব নিয়ে গঠিত। প্রতিটি স্টিলের ট্রাসের বাইরে ওয়াকওয়ে সমর্থন রয়েছে। নিচের কর্ডগুলি যথাক্রমে স্টিলের বক্স গার্ডার ডেক এবং ফুটপাথ সমর্থনের সাথে সংযুক্ত থাকে। দুটি ইস্পাত trusses একটি ইস্পাত পোর্টাল ফ্রেম দ্বারা সংযুক্ত করা হয়. উত্পাদনের সময়, ইস্পাত ট্রাস, ইস্পাত পোর্টাল ফ্রেম এবং সেতুর ডেকের প্রতিটি বিভাগ স্বাধীনভাবে তৈরি করা হয়; ইস্পাত ট্রাসের উপরের এবং নীচের জ্যা অংশগুলি সংশ্লিষ্ট ওয়েব রডগুলির সাথে চক্রাকারে পূর্বে একত্রিত হয় এবং স্টিলের বক্স গার্ডার ডেকের প্রতিটি অংশ অনুরূপ নিম্ন জ্যার সাথে চক্রাকারে পূর্বে একত্রিত হয়। ফরোয়ার্ড নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করে প্রাক-সমাবেশ; ইস্পাত পোর্টাল ফ্রেম এবং ইস্পাত trusses প্রাক সমাবেশ. ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ সম্পূর্ণরূপে নকশা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং সেতুর স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তা ফ্যাক্টর উন্নত করে। এই উৎপাদন পদ্ধতি ব্যবহার করে, অবস্থান নির্ভুল এবং অন-সাইট সমাবেশের ঝুঁকি হ্রাস করা যেতে পারে। এবং নির্মাণের সময় সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
একটি ট্রাস ব্রিজ কত ওজন ধরে রাখতে পারে
এটি সেতুতে প্রয়োগ করা লোড (গুলি) এর উপর নির্ভর করে। একবার একজন প্রকৌশলী সেতুর উপর কাজ করবে এমন শক্তি এবং লোডগুলি নির্ধারণ করার পরে, তিনি সঠিক সেতু কাঠামো নির্বাচন করে নকশা প্রক্রিয়া শুরু করতে পারেন যা এই শক্তি এবং লোডগুলিকে সমর্থন করবে। ধরা যাক একটি সেতু যে কোনো সময় 4টি মাঝারি আকারের গাড়িকে সমর্থন করতে হবে। ধরা যাক গাড়িগুলির ওজন 2-1/2 টন বা 5000 পাউন্ড প্রতিটি এবং আমরা ধরে নিই যে গাড়িগুলি একক ফাইলে ব্রিজ জুড়ে চলছে৷ যদিও গাড়ির লোড ব্রিজ জুড়ে বিতরণ করা হয় তবে এটি 20,000 পাউন্ডের একক প্রতিক্রিয়াশীল লোড হিসাবে দেখা হবে। এটি নিরাপত্তার একটি ফ্যাক্টর তৈরি করে। ইঞ্জিনিয়ার তখন একটি কাঠামো ডিজাইন করবেন যেখানে এই 20000 পাউন্ড লোডের কারণে সৃষ্ট বৃহত্তম বিচ্যুতি বিন্দু, সম্ভবত সেতু স্প্যানের কেন্দ্র, গাড়িগুলিকে সমর্থন করতে পারে। গাড়ির লোড ব্যতীত বিবেচনা করার জন্য আরও অনেক শক্তি ভেরিয়েবল রয়েছে। বাতাসের কারণ, মাটির কারণ, ভূমিকম্পের হিসাব ইত্যাদি আছে।
দীর্ঘ-স্প্যান সেতুগুলির ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং নির্মাণ প্রযুক্তির ক্রমাগত অগ্রগতির সাথে, ইস্পাত ট্রাস সেতুগুলি আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ে উঠেছে। ইস্পাত ট্রাস সেতুর যৌথ ফর্ম দুটি প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে: বিভক্ত জয়েন্ট এবং অবিচ্ছেদ্য জয়েন্ট। ইস্পাত ট্রাস সেতুগুলির যৌথ ফর্মগুলির নির্বাচন ধীরে ধীরে ডিজাইনার এবং গবেষকদের ফোকাস হয়ে উঠেছে। ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের ইঞ্জিনিয়ারিং কেসের সাথে মিলিত, বিভক্ত জয়েন্ট এবং অবিচ্ছেদ্য জয়েন্টগুলির বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধাগুলি যথাক্রমে চালু করা হয়। এই দুটি জয়েন্টের প্রকৌশল কর্মক্ষমতা একই অপারেটিং অবস্থার অধীনে তুলনা করা হয়েছিল। সংশ্লিষ্ট যৌথ নির্বাচন উপসংহার টানা হয়, এবং ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ জয়েন্টগুলির নকশার দৃষ্টিভঙ্গি সামনে রাখা হয়।

ইস্পাত ট্রাস সেতুগুলির জন্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী৷
ইস্পাত ট্রাস সেতু সংরক্ষণের জন্য সর্বোত্তম রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংরক্ষণের কৌশল হল তাদের আঁকা এবং জমে থাকা ধ্বংসাবশেষ থেকে মুক্ত রাখা। এটি আবরণ সিস্টেমের আয়ুষ্কালের উপর পরিবেশগত কারণ এবং জলের প্রভাবকে কমিয়ে দেবে, যা ব্রোচ করা হলে ধাতুতে ক্ষয় তৈরি হতে দেয়।
আমাদের কারখানা
শানডং ডংশেং হেভি ইন্ডাস্ট্রি টেকনোলজি কোং লিমিটেড 2012 সালের আগস্টে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, 50 একরের বেশি এলাকা জুড়ে এবং 21000 বর্গ মিটারের একটি উত্পাদন কর্মশালা রয়েছে। এটি একটি ইস্পাত কাঠামো প্রস্তুতকারক যা ইস্পাত কাঠামোর নকশা, উত্পাদন এবং ইনস্টলেশনে বিশেষজ্ঞ। কোম্পানি সর্বদা সততা এবং গ্রাহক প্রথম নীতি মেনে চলে, কোম্পানির ভবিষ্যত উন্নয়নের জন্য একটি ভাল ভিত্তি স্থাপন করে।










সার্টিফিকেশন












